Jawa Perak i spalanie. Motocykl, który zaskakuje przy stacji

Kiedy ktoś pyta o Jawę Perak, zwykle zaczyna od wyglądu. Niska sylwetka, czarne wykończenia, minimalizm, który nie krzyczy, ale przyciąga wzrok. I dobrze, bo Perak na to zasługuje. Tylko że jest jeszcze jedna rzecz, o której rzadziej się mówi, a która przy dłuższym użytkowaniu robi sporą różnicę.

Spalanie.

Ile pali Jawa Perak w praktyce

Silnik Peraka to jednocylindrowy czterosuwowiec chłodzony cieczą, pojemność 334 ccm, DOHC, 30 KM przy 7500 obr./min i moment obrotowy 32,74 Nm przy 5500 obr./min. Nie jest to jednostka nastawiona na osiągi za wszelką cenę. Jest wyważona i dobrze dobrana do charakteru motocykla.

Przy spokojnej jeździe poza miastem zejście poniżej 3 litrów na 100 km nie jest żadnym wyzwaniem. To oczywiście zależy od stylu jazdy, tempa i obciążenia. Ktoś, kto lubi kręcić silnikiem, zobaczy wyższe wartości. Ktoś, kto jedzie swoim rytmem, może się pozytywnie zaskoczyć.

Zbiornik paliwa ma pojemność 13,2 litra. Przy spokojnej jeździe daje to realny zasięg przekraczający 400 km bez tankowania. To liczba, która robi wrażenie przy motocyklu tej klasy cenowej.

Dlaczego to ważne przy wyborze motocykla

To nie jest motocykl, który ma imponować tabelą osiągów. Perak jeździ inaczej. Siedzi się na nim nisko, pozycja jest charakterystyczna dla boba, ręce lekko z przodu, spojrzenie na drogę. Przy 750 mm wysokości siodła i masie 185 kg to motocykl dostępny dla szerokiego grona kierowców.

Dlatego niskie spalanie nie jest tu tylko ciekawostką. To część codziennego użytkowania. Mniej tankowań, mniej przerw, więcej jazdy. Zbiornik przy miejsko- podmiejskiej jeździe potrafi wystarczyć na kilka dni bez zaglądania na stację.

Perak nie walczy z kierowcą. Nie każe trzymać manetki w gotowości. Po kilku kilometrach przestajesz myśleć o liczbach i po prostu jedziesz.

Jawa Perak w codziennym użytkowaniu

ABS działa na obu kołach, hamulce tarczowe z przodu 280 mm i z tyłu 240 mm, zawieszenie teleskopowe z przodu i monoamortyzator z tyłu z siedmiostopniową regulacją. Koła 18" z przodu i 17" z tyłu, opony 100/90-18 i 140/70-17. To solidna podstawa do jazdy zarówno po mieście, jak i za miasto.

Prędkość maksymalna według danych producenta to 125 km/h. Na trasie wystarczy, do jazdy podmiejskiej aż nadto. Jednocylindrowy silnik przy spokojniejszym tempie pracuje komfortowo i nie wymaga od kierowcy ciągłej uwagi.

Tylko że przy wyższych prędkościach, powiedzmy w okolicach 100 km/h i powyżej, jednocylindrowiec daje znać o sobie charakterystycznymi drganiami. To cecha tej klasy silników, nie wada konkretnej maszyny. Warto wiedzieć przed zakupem, szczególnie jeśli planuje się długie trasy autostradowe.

Perak w MotoJawa. Co warto wiedzieć przed wizytą

Jawa Perak dostępna jest w MotoJawa w Pilchowicach w cenie 26 000 zł. Pilchowice leżą blisko Gliwic, Knurowa i Zabrza, ale motocykl dostarczamy również w całej Polsce. Każdy egzemplarz przed wysyłką przechodzi kontrolę techniczną i jest przygotowany do jazdy.

Jeśli ktoś z okolic Śląska chce najpierw sprawdzić jak Perak siedzi w rękach i jak naprawdę wygląda z bliska, można umówić jazdę testową. Kontakt pod numerem 607 939 595 albo przez formularz kontaktowy na biuro@motojawa.pl.

To motocykl, przy którym wygląd przyciąga, a reszta przekonuje. Niskie spalanie jest przy tym miłym bonusem, który przy regularnej jeździe robi różnicę.